Ето как тези планински курорти работят за по-устойчиво каране на ски

Тази статия е подготвена от National Geographic Traveller (UK).

С оглед на все по-непредсказуемите зими в планините по света, ски курортите търсят начини да гарантират бъдещето на сезоните си. Много от тях се ангажират да намалят въглеродните си емисии, както и да направят дейностите по-устойчиви по други начини. Междувременно ние, пътуващите туристи, можем да направим много повече от това просто да ги подкрепяме. Начинът, по който стигаме до ски курорта, има огромно влияние върху въглеродния отпечатък на пътуването ни — ако летим и използваме таксита, пътуването може да представлява 50–75% от общите CO₂ емисии на нашата ваканция.

Първата стъпка за намаляване на това е да изберем курорт, до който може да се стигне с влак по електрифицирана железопътна мрежа, захранвана с нисковъглеродна електроенергия, както е в Австрия, Швейцария и Франция. Или да пътуваме с електромобил (EV), особено ако зареждаме батерията с доставчик на нисковъглеродна електроенергия. Цената, измерена във въглеродни емисии, на цялата ни ски екипировка също е значителна, като тя представлява до 16% от въглеродния отпечатък на ски ваканцията, ако е чисто нова. Наемането на всичко, включително ски облеклото, рязко намалява този процент.

Затова: наемайте, пътувайте с влак и избирайте курорти, които работят за по-устойчиво ски изживяване. Ето няколко предложения.

В средата на долината Тарантез, заобиколен от някои от най-големите имена в ски индустрията, Лез Арк е отличен избор по отношение на нисковъглеродния транспорт. Курортът се обслужва от жп гарата в Бур Сен Морис, френски алпийски център, свързан с директни влакове от Париж и от Лондон през Лил, а гостите могат да се качат до селото с фуникуляр. Всички пътници от основната железопътна линия получават безплатен билет за този последен етап от пътуването.

Електроенергията на курорта се доставя от компанията EDF, която разчита основно на ядрена и възобновяема енергия. Освен това курортът развива собствено водноелектрическо захранване. До 2026 г. то трябва да осигурява над 13% от енергийните нужди на лифтовата компания. Курортът е обявил мораториум върху нови сгради, като в момента се извършват само ремонти.

В САЩ устойчивото каране на ски е предизвикателство. Малко курорти са свързани с градските центрове чрез влак, а тези в Скалистите планини са на стотици, ако не хиляди километри от основните пазари и достъпът до тях е възможен само със самолет. Освен това продажбите на многокурортни сезонни карти насърчават пътуванията на големи разстояния.

Въпреки това индустрията напредва, а малкият Бъркшър Ийст в Масачузетс е начело. Цялата електроенергия за лифтовете и планинските операции вече се произвежда на място чрез вятърна и слънчева енергия. Курортът е само на няколко часа път с кола от Бостън (ако избегнете трафика през уикенда), което го прави достъпна цел за скиори от града. В Масачузетс се предлага наем на електромобили от големи компании като Hertz и Sixt, както и от местни доставчици чрез платформи за споделяне на автомобили като Turo. Но планирайте пътуването си като вземете предвид местоположението на зарядните станции, използвайки приложения като Zap-Map или PlugShare.

Наскоро гигантът Compagnie des Alpes, който управлява ски зоните в 12 френски курорта, включително Вал д'Изер, изчисли, че машините за обработка на пистите са отговорни за близо 80% от въглеродния му отпечатък, заради милионите литри дизел, които изгарят. Затова през сезон 2022–23 компанията премина изцяло към HVO – гориво, произведено основно от отпадъчни мазнини, включително олио за готвене. С този ход емисиите на CO₂ бяха намалени с до 90%. Вал д'Изер, луксозният курорт в горната част на долината Тарантез, е един от бенефициентите на тази промяна. Други „зелени“ инициативи включват лифтова система, работеща изцяло с възобновяема енергия, и бързо разширяващ се парк от електрически автобуси за превоз на скиори до основните планински центрове. Единственото, което липсва, е по-екологична връзка до жп гарата в Бур Сен Морис, на 40 минути с кола надолу по долината.

Разположен над жп гарата в Менюир, на същата линия, която обслужва Бур Сен Морис, Ле Менюир има добри „зелени“ транспортни характеристики, след като стигнете дотам. За последния етап от пътуването ще трябва да вземете автобус или такси, а не фуникуляр. Както Вал д'Изер, курортът е собственост на Compagnie des Alpes и захранва лифтовете си с възобновяема енергия, а машините за обработка на пистите с HVO. Софтуерът Snowsat позволява прецизни измервания на дълбочината на снега, което прави работата на машините по-ефективна. Изчислено е, че това може да спести до 8% гориво и 15% изкуствен сняг.

Малко начални моменти на ски ваканция могат да се сравнят с впечатляващото пътуване със зъбчата железница до Цермат. А когато се изкачвате през стръмната долина Матер, да знаете, че хидроелектричеството захранва вашето пътуване, добавя допълнителен чар. Лифтовете, влаковете и кабинковите линии на курорта работят със същата нисковъглеродна енергия, а градът без автомобили допълнително засилва удоволствието от „зелените“ ски. Цермат също така използва и соларна енергия, защото високата надморска височина прави фотоволтаичните клетки до 80% по-ефективни. Панелите на ресторанта Matterhorn Glacier Paradise, разположен на 3883 м, осигуряват отопление, осветление и вентилация през цялата година.

В самия център на Санкт Антон ам Арлберг има жп гара, свързана както с Цюрих, така и с Инсбрук. Железопътната мрежа се захранва изцяло от възобновяема енергия. Добавете към това нарастващия брой станции за зареждане на електромобили и ще откриете, че нисковъглеродното пътуване до този курорт е напълно възможно. След пристигането ще намерите местни проекти за енергийна ефективност, които значително намаляват въглеродния отпечатък на курорта. Местните хидроелектрически компании захранват както града, така и лифтовата система, а няколко хотела се отопляват чрез общностна биомасова система, която използва дървесни стърготини и слънчева енергия.

Малък и отдалечен, Саас Фее разчита основно на хидроелектричество. То покрива изцяло нуждите на града и повечето от електроенергията за лифтовата компания. Почти толкова впечатляващ е геотермалният проект за отопление на общността. В момента 95 геотермални сонди осигуряват топлина за Swiss Youth Hostel, Walliserhof Grand-Hotel & Spa, The Capra и общинския център, като планът е да се разшири до 200 домакинства. Градът е без автомобили, така че посетителите трябва да оставят колите си в многоетажен паркинг и да се придвижват пеша или с електрическите автобуси в района. Но ще направят много по-голяма услуга на околната среда, ако оставят колите си у дома и вземат влак до Висп (с директни линии от Париж и Женева), след което автобус до Саас Фее. Швейцарските железници, както и австрийските, работят изцяло с възобновяема енергия.